前段时间，有媒体人路过河南省唐河县一省道急弯处，发现重大安全隐患，实名通过人民网地方领导留言板向市委书记反映情况，唐河县的回复大出意料。

媒体人正义呼喊 人民网留言板发声

经媒体人现场实地勘察及对周边群众的调查，人民网留言板内容概述如下：在河南省南阳市唐河县S334省道黑龙镇李店村段，道路紧急拐弯处有一处道路安全隐患属于违法建筑，占地约500多平方米、建筑高度10米左右，处于90度急转弯且离路边最近距离5米左右，严重遮挡来往车辆行车视线。

自2015年以来造成多起车祸伤亡事故，该建筑已经严重威胁道路来往车辆的生命财产安全，一旦发生群死群伤事件，后果将不堪设想。该建筑修建于省道急弯内侧视距关键区域，建筑物直接遮挡双向行车视线。机动车、摩托车、电动车行经弯道，无法提前观察对向来车，形成致命视觉盲区。通过当地群众了解到，该建筑引发多起安全事故，造成一死多伤。其中，2016年9月28日，黑龙镇石灰窑村村民16岁男子驾驶摩托车在此处因视线遮挡发生车祸身亡；还发生过多起两车相撞、车辆翻车事故，严重威胁过往群众生命财产安全。

河南省南阳市唐河县黑龙镇S334省道一处90度急弯现场照片（已做对比处理）。

后续调查持续还原真实媒体正义坚持不懈

根据卫星时序影像、国土云土地图斑佐证，涉事仓库2014年仍未建成。地块在第二次全国土地调查中地类为耕地，不属于建设用地。早在2010年3月份前仍未建成时，该道路定级为县道X41，按照当时规范，县道建筑控制区距离不少于10米，该建筑建设之初就不满足县道管控标准，先天存在不合规问题。

卫星云图显示，2014年1月份该建筑仍未建成，2012年已经是水泥路县道。

该仓库的土地档案。

随着路网升级，原X41县道调整为S334省道。依据《公路安全保护条例》第十一条规定，省道建筑控制区从公路用地外缘起向外不少于15米，公路弯道内侧的建筑控制区，还应当满足安全视距的特殊要求 。该仓库坐落急弯内侧，距离路面近，墙体直接阻挡双向驾驶员观察对向车辆的视线，属于视距三角区内障碍物。当地群众反映，该路段已经发生多起致人伤亡交通事故，安全风险长期存在。

当地回复应付得不太认真群众并不认可

群众通过人民网领导留言板提交线索，诉求对遮挡墙体进行削减或者拆除，消除视觉盲区。收到的官方回复称，该建筑已完成设施农业用地备案，相关手续经县级农业农村、自然资源部门审核，以此认定建筑合规，并将增设警示标志作为整改措施。

群众留言截图。

唐河县回复截图。

群众并不认可该处置方案。设施农业用地备案仅规范土地用途，备案手续不能突破公路安全法规底线，也不能豁免构筑物妨碍公路安全视距的法律责任。警示牌、减速提示属于被动安全提醒手段，无法移除弯道上的实体墙体。只要物理遮挡存在，视距盲区就无法消除，会车、转弯碰撞风险持续存在，单纯依靠标识标牌，难以防范恶性交通事故。

人民网地方领导留言板上，唐河县回复的第2条还声称该合作社建筑物建成于2011年，根据卫星云图和当地土地档案，2014年1月前该建筑仍未建成。可见，唐河县回复纯属谎言，欺上瞒下，虚构事实，糊弄群众。该留言是群众给市委书记王智慧的留言，唐河县公然期满上级领导，公然欺瞒人民网留言板，可见该合作社涉及的利益和后台可能不是一日之功，也不是小恩小惠，建议纪检监察部门介入调查，是否涉及贪腐问题。

安全无小事，生命大于天

道路交通安全是民生底线。该构筑物建设时不符合县道管控要求，地块原为耕地，在道路升级为省道后，依旧保留在弯道视距关键位置，如同悬在省道上的安全隐患点。增设警示标志属于治标之举，无法化解墙体遮挡视线这一核心风险。

群众诉求清晰明确：希望上级主管部门摒弃书面核查、材料闭环式的处理方式，下沉至S334省道黑龙镇该急弯点位实地踏勘。严格依照《公路安全保护条例》相关规定，依法处置妨碍安全视距的构筑物，通过拆除、移位、削减墙体等实质性举措消除视距盲区，杜绝以增设标识代替隐患整改。

安全无小事，生命大于天。恳请南阳、唐河交通运输、自然资源、公安交管、政府督查等相关部门高度重视该重大道路交通安全隐患，正视群众合理诉求，实地核查研判，依法依规推动隐患整治，补齐道路安全短板，守护沿线群众出行平安，营造安全有序的通行环境。

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